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2022年9月11日晚9點，某外籍萬噸滿載散貨船在汕頭海門港外12海里與某漁船擦邊而過。漁船拖網被散貨船卷入，拖帶漁船撞擊并沉船。

事故造成七人落水、五人死亡，損失近千萬，構成較大等級水上交通事故。散貨船疏忽瞭望、未及早采取避讓行動是發生事故的主要原因，負事故的主要責任。

【事故現場通航環境】

該水域有大量漁船從事出海捕魚工作，且通航密度大、通航環境復雜

事故發生時為夜晚，水面可見度低，無法及時觀察到漂浮的拖網等雜物

根據事故調查報告顯示，事故發生時，散貨船由船長、大副、三副、值班水手等人共同駕駛，雷達、AIS等設備運作正常，并持續與VTS保持聯絡。

貨船靠近港口時，需經過漁船密集水域（即事故發生地）。駕駛人員接近事故地點時曾多次到駕駛臺外觀察臨近漁船動向，反復經多方確認漁船位置并在雷達上標注。

堪堪讓過漁船后，散貨船船首觸碰漁船尾鋼絲纜拖網、拖帶漁船，十秒內漁船即迅速翻扣沉沒。

漁船七人落水，附近船只及時起網救援

但由于漁船整船沉沒且水域環境復雜，僅當場獲救兩人

對于絕大多數船只來說，夜間航行避無可避——長途航行、趕航期、追產能、搶時間......即使能用雷達、AIS等系統輔助駕駛，黑漆漆的夜間航道仍然需要駕駛員打起一百二十分精神來應對：你永遠也無法確切判斷航道上有多少雷達無法掃出的障礙雜物、對向來船是否注意避讓。即使上述事故中的貨輪已經在雷達上標注漁船并避開，仍然因為雷達未能掃出漁網釀成慘劇，船長因涉嫌交通肇事罪將被追究刑事責任，船只也將因違規被進行多輪行政處罰。漁船及其上的人員更是因未能提前避讓貨船被卷入這場慘烈的飛來橫禍。

在日常航行尤其是夜間航行中，駕駛人員肩負整船人員生命安全與公共財產安全——

特別是在漁船密集水域、熱門航道、港口泊船等高風險場景下：面對航行中的潛在風險，如何提前識別安全隱患、做到更謹慎的防御性駕駛，如何能有效規避這類原本可以避免的悲劇？【夜通航】的高清紅外船用夜視儀給出了答案！

夜通航-船用夜視儀實裝案例

—航道可見度低，駕駛人員壓力大？

“夜通航”船用夜視儀YTH648D，紅外模式夜視距離可達兩公里，紅外夜視無視光照條件，全黑/過曝光線下也能清晰成像，細節分明。微光模式下畫面細膩柔和，些微光線即可呈現全彩夜視圖像，畫面信息更豐富。在高速航行中也能直接看清復雜航道情況。

產品搭載的高性能紅外探測器，能直接穿透黑夜、薄霧、煙塵、霧霾等，應對惡劣駕駛環境。

紅外/微光雙光譜成像，操作簡單易上手、一鍵切換適應復雜航道環境

—雷達復雜環境下回波弱，漏掃近距離雜物？

“夜通航”船用夜視儀補漏雷達盲區——機身搭配云臺可水平無限位旋轉，視野廣闊。紅外成像+微光模式兼顧不同環境與駕駛需求，以高清實時畫面全面呈現水面細節。全天候為您保駕護航。

夜通航-船用夜視儀夜視儀效果實測

—市面船用夜視儀品牌這么多，為什么還是得選擇【夜通航】？

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